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超高分子聚乙烯管在抽沙,疏浚領域的應用

信息來自:超高分子量聚乙烯www.yyezyi.tw    發布日期:2018-8-21   瀏覽次數:51  

  導讀:   疏浚就是用挖泥船清理航道,港口、江河、湖泊等泥砂,并將泥砂排出的作業。如湖鹽船采船運隨著生產期的延長,航道和港池內沉積的淤泥、粉鹽和粒鹽越積越厚,直到影響鹽駁的正常航行,所以通常采用絞吸式挖泥船進行疏浚,其配套設備就是水上浮筒、排泥管、水下沉管和陸上排泥管。   疏浚抽沙鹽化工-超高分子聚乙烯管特性   現在,許多城市護城河、湖泊的清淤也開始采用新工藝

  疏浚就是用挖泥船清理航道,港口、江河、湖泊等泥砂,并將泥砂排出的作業。如湖鹽船采船運隨著生產期的延長,航道和港池內沉積的淤泥、粉鹽和粒鹽越積越厚,直到影響鹽駁的正常航行,所以通常采用絞吸式挖泥船進行疏浚,其配套設備就是水上浮筒、排泥管、水下沉管和陸上排泥管。

  疏浚抽沙鹽化工-超高分子聚乙烯管特性

  現在,許多城市護城河、湖泊的清淤也開始采用新工藝,即從水底直接抽吸淤泥漿,經管道實現長距離排送。挖泥船配管中有水上浮動管線、零號及上坡管線、水上架設管線、水底管線、陸上架設管線。這些挖泥配管必須耐波浪、潮流。

  疏浚抽沙鹽化工-超高分子聚乙烯管

  據統計,年均有4億t的泥沙淤積在黃河河道內。我國將對黃河實施“百船工程”項目,即從國外引進百艘挖泥船對黃河等河流主河道進行清淤治理。每艘船需配備4km泥砂輸送管。因鋼管易銹蝕、磨損快、笨重,且不易裝卸,因而挖泥船輸出國要求配用超高分子量聚乙烯耐磨管,僅此項目每年需用耐磨管材8000多t。此外,我國現有挖泥船400多艘,將需高分子聚乙烯耐磨管材15000t以上。高分子子耐磨管抽沙或者泥漿輸送效率高,耐磨性也好在輸送淤泥砂漿方面是鋼管的8倍。而且更大優勢是防腐性能也比較優越,輸送酸性或者堿性以及鹽成分物質都不會結構。使用壽命也大大的增加,

  城市下水污泥是濃度較低的漿狀物,歐美、日本等國家和地區早就用管道進行輸送,如美國在洛杉磯、芝加哥等地修建了84km管道;日本在東京都、大阪等地修建了50km的污泥輸送管道。建筑工程中挖泥工地的輸泥管道由于長期暴露在曠野中,經常遭受日曬和雨淋,且泥漿中砂、礫石堅硬易磨損管壁,鋼質輸泥管的平均使用壽命僅為4a,且每年需要拷鏟、涂漆保護。而用超高分子聚乙烯管輸送泥漿既耐磨,又可減少維護工作。在疏浚,排泥,抽沙,尾礦等領域廣泛應用!!!





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